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科萊恩不含鹵素的阻燃劑能使PA6和PA66回收再升級
????????? 科萊恩正在使其添加劑產品組合適合回收利用，同時保持更好的材料性能。
????????? 經Fraunhofer LBF研究所驗證，Exolit?OP1400在經過生產廢物回收后，還能維持UL 94 V-0等級。
????????? Exolit OP支持更環保的玻璃纖維增強聚酰胺的回收和再循環，并可在穩定的阻燃性下提高電子電氣和汽車部件的回收利用率。
????????8月21日 - 科萊恩正按照其6月所宣布的計劃采取行動，通過“協作交響曲”創造新的解決方案和采用富有預見性的措施，來推動一個更可持續的塑料行業，以應對塑料污染的挑戰。科萊恩通過環保解決方案和設計易于分離、回收和再利用的材料和產品為行業提供了支持。應對這一挑戰的一種方法是改進添加劑，使其適合重復使用，同時避免材料性能下降。
????????其中的一個例子是阻燃聚酰胺后工業廢料的回收和再利用。 Fraunhofer LBF證實含有科萊恩無鹵阻燃劑Exolit OP的PA6和PA66工程塑料在多次回收到生產流程中時仍保持其UL 94 V-0等級。這對于環境和制造商來說是有利的，這些制造商希望增加電子電氣和汽車中生產廢料回收物的利用率。
????????即使假設塑料可以在很大程度上重新設計以更好地適應再循環，污染物和添加劑也可在幾個機械循環周期內積聚在材料中，降低性能甚至導致健康風險。相比傳統的溴化阻燃劑，選擇Exolit OP作為阻燃劑是一種更安全，更環保的選擇。受到行業趨勢的推動，如電子電氣的小型化，汽車材料向更輕質的轉變以及移動需求的增加，推動了PA66工程塑料需求的增長。
????????電動汽車有其特定的材料和安全要求。由于高能量電池釋放高電壓和電流，不僅給可燃性帶來風險，電弧也可能導致火災。通過測量模擬表面上的短路的電流跟蹤指數(CTI)可以解決該風險。在該測試中，Exolit OP次膦酸鹽表現優異。此外，高壓部件(特別是聚酰胺材料)的“警示橙”，在苛刻的引擎蓋下環境內的著色和持色度可能是個挑戰。
????????Fraunhofer LBF 研究所通過與pinfa的多年研究合作確認Exolit OP在許多回收再利用項目中持續提供相同的高水平防火保護。這一發現進一步推動了回收再利用的研究進程。含有Exolit OP的玻璃纖維增強聚酰胺(PA)的后工業廢料為制造商提供了新材料的真正替代品。添加劑可確保機械性能也不受影響，這意味著內部回收的廢料或再研磨材料可生產相同等級的產品而非降級循環。
????????此外，Exolit OP不受生態設計應用限制，例如即將推出的EcoDesign的電子顯示器。EcoDesign法規涵蓋了塑料回收，限制在電子顯示器外殼和支架中使用含鹵阻燃劑。
????????科萊恩添加劑負責人Stephan Lynen表示：“每年全球電子廢物估計約有5000萬噸，其中只有20%被有效回收。在科萊恩，我們致力于確保我們的添加劑不會變成那部分廢物。作為汽車為最可回收的工程產品之一，我們的添加劑回收率高達90%。隨著行業向循環經濟轉變，我們對可回收塑料的任何貢獻都會改善汽車廢物管理，這將有助于OEM進一步減輕重量，并使用可持續材料。原始設備制造商在使用Exolit OP時可以放心其產品含有可回收和安全的阻燃PA。”
